Vad är densiteten för bensin?
Beroende på det säsongsbetonade klimatet kommer bensindensiteten att variera något, genomsnittet är som följer: medeldensiteten för nr. 90 bensin är 0.72g/ml; Densiteten för bensin nr. 93 är 0,725 g/ml; Densiteten för No. 97 bensin är 0,737 g/ml.
Hur många pund är en liter bensin?
Liter är volym, volym och kilogram är vikt. En liter {{0}}ml vardera av densiteten ovan multiplicerat med 1000 och omräknat till kg, en liter 90 bensin är 0,72 kg; En liter bensin nr 93 är 0,725 kg; En liter 97 bensin är 0,737 kg. 1 kg (kg)=2 katter en liter 90 bensin är 1,44 katter; En liter 93 bensin är 1,45 pund; En liter 97 bensin är 1,474 pund.
Hur många liter är det i ett ton bensin?
Medeldensiteten för nr. 90 bensin är 0,72g/ml; 10{{10}}0kg/0.722=1385 L; Densiteten för bensin nr. 93 är 0,725 g/ml; 1000 kg/0.725=1379 L; Densiteten för bensin nr. 97 är 0,737 g/ml; 1000 kg/0.735=1360 liter.
Vad är skillnaden mellan 93 och 97?
Skillnaden mellan bensin nr 97 och bensin nr 93 är oktantalet, blyfri bensin nr 97 har ett högre oktantal, vilket inte är lätt att orsaka löstagbart fenomen, och bensin med högt oktantal är generellt lämpligt för motorer med högt kompressionsförhållande. Om din biltillverkare kräver tillsats av nr 97 bensin, så rekommenderas det att du inte använder lågvärdig bensin för att undvika knackning.
Bränsleetiketten är volymprocenten isooktan som finns i bränslet. Ju högre värde, desto bättre är bränslets anti-knackegenskaper. I allmänhet, om kompressionsförhållandet är under 9.0, kan du använda nr. 93 bensin, om kompressionsförhållandet är större än 9.0 måste du använda nr. 97 bensin, och om den är större måste du använda bränsle nr 98. Baksidan av din bils tanklock kommer att vara märkt med bränslenumret du behöver lägga till, det vet du.
9793 indikerar anti-knack av bensin, ju större antal, desto bättre anti-knack, lämplig för högre kompressionsförhållande för motorn, vilket märke av bensin din bil ska välja enligt det rekommenderade märket i manualen.
Är det okej att byta från en 93:a till en 97:a?
Först var det 93 bensin och 97 bensin lades till i mitten i ca 3 år, och nu vill jag byta tillbaka till 93 bensin, är det OK? Kommer det att skada motorn?
1) Det kan vara ja, men kompressionsförhållandet på bilmotorn med 93 är inte tillräckligt stort, att bränna 97 är bortkastat.
2) Kan lägga till 93, kompressionsförhållande 10,1 med mer än 93. Inrikes 97, det är 93 med tillsatser, 95 som mest. Kompressionsförhållandet räcker inte, plus 97, förbränningen är ofullständig, lätt att avsätta kol, vilket påverkar kraften. Det är bättre att använda 93, det handlar inte om pengar!!
3) Det har inte mycket negativ effekt på bilen och själva motorn, men eftersom designkompressionsförhållandet inte är tillräckligt högt kan det inte fullt ut utnyttja egenskaperna hos 97 bensin, vilket bara kan sägas vara lite avfall. Det skulle inte skada att gå tillbaka till 93 och ingen särskild behandling krävs. Eftersom motorn är konstruerad för att använda ett kompressionsförhållande på 93 bensin.
Vad är förhållandet mellan fordonets kompressionsförhållande och bensinetiketten?
Vid bilköp kommer bilen att märkas på det manuella kompressionsförhållandet från fabriken! Många tycker att ju högre kompressionsförhållande, desto mer högkvalitativ bensin bör användas! Men med den nuvarande motortekniken kan man säga att kompressionsförhållandet på bilen inte har något samband med bilens bensinetikett! Turboladdade och Atkinson-cykelmotorer är bevis på det!
Detta är faktiskt ett mycket systematiskt problem, och jag kommer inte att prata om det här.
Därför använder fordonet bensinetiketten, endast enligt tillverkarens krav, absolut inga problem!
Vad är effekten av att höja bensinetiketten
För att vara ärlig så fungerar det inte! Enligt tillverkaren går denna bil på 93 bensin! Du behöver inte lägga till 97. Tror det är bra för bilen, men det är slöseri med pengar! Eftersom vi just har sagt att bensinetiketten är annorlunda, det vill säga att antiknacken är annorlunda, det finns ingen annan skillnad!